Audi e-tron هي سيارة دفع رباعي كاملة الحجم ذات دفع رباعي كاملة مع مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل ، والتي تستهدف في المقام الأول الأثرياء الذين يواكبون العصر ويقدرون خصائص قيادة السيارة ، ولكن في نفس الوقت يدفعون الثمن. الاهتمام بالبيئة ...
لأول مرة ، ظهر هذا التقاطع الكهربائي أمام جمهور عالمي ، كسيارة مفهوم ، في خريف عام 2015 - في مدرجات "الحلقات الأربع" في فرانكفورت. هذا "الألماني" ، المصمم لفرض المنافسة على Tesla Model X ، تلقى تصميمًا طليعيًا ، وداخلية "فضاء" ، وثلاثة محركات كهربائية وبطارية ليثيوم أيون كبيرة (توفر أكثر من نصف ألف كيلومتر).
بدأ الإنتاج التجاري للباب الخمسة أبواب في 3 سبتمبر 2018 في منشآت المصنع البلجيكي للعلامة التجارية في بروكسل ، ولكن في كل مجدها ، ظهرت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية التسلسلية لأول مرة بعد بضعة أيام فقط (لنكون أكثر دقة ، في سبتمبر) 17) في حدث خاص في سان فرانسيسكو.
في الطريق إلى الناقل ، لم يفقد "الألماني" تأثيره البصري ، لكنه أصبح أبسط قليلاً من الناحية الفنية - تم فصل محركين كهربائيين له وتم تقليل "المدى" إلى 400 كم.
تبدو Audi e-tron quattro جميلة ورياضية وجريئة وفرضية - للوهلة الأولى ، مظهرها العدواني "المحنك" مع حاشية من البلاستيك غير المطلي على طول الحافة السفلية من الجسم ، لا يتناسب مع "الحشو" الكهربائي.
يُظهر التقاطع ذو الوجه الكامل نظرة خارقة لتقنية الإضاءة مع "فروع" من الأضواء الجارية ، و "ثماني السطوح" الضخم لشبكة الرادياتير ، ومصد منحوت ، ومن الخلف يتميز بمصابيح مذهلة على مصابيح LED عضوية و "ورك" ضخمة .
وتبدو السيارة مذهلة من حيث الشكل - حيث تجذب صورتها الظلية القوية والهادئة الانتباه مع "القواطع" الضخمة لأقواس العجلات ، والتضاريس المتطورة للجدران الجانبية والخطوط العريضة المنحدرة للسقف.
من حيث الأبعاد ، تحتل "e-tron quattro" مكانة بين سيارات الطرق الوعرة Q5 و Q7: يبلغ طول الأبواب الخمسة 4901 ملم ، تمتد قاعدة العجلات منها إلى 2928 ملم ، والعرض والارتفاع 1935 مم و 1616 مم على التوالي.
في الحالة الطبيعية ، يبلغ الخلوص الأرضي للتقاطع الكهربائي 172 مم ، ولكن بفضل التعليق الهوائي ، يختلف في حدود 76 مم: خارج الطرق ، يمكن للجسم أن يرتفع بمقدار 50 مم ، وعند القيادة بسرعات تزيد عن 120 كم / ساعة ، ينخفض بمقدار 26 ملم.
تزن السيارة عند التجهيز 2400 كجم ، وهي قادرة على سحب مقطورات يصل وزنها إلى 1814 كجم.
الداخلية
يذهل التصميم الداخلي للكروس أوفر الكهربائي بتصميم "الفضاء" - فالراكبون داخل "الألمانية" مغمورون في الواقع المعزز ، والذي يتكون من شاشة لوحة القيادة وشاشة اللمس المركزية لنظام المعلومات والترفيه MMI وشاشة منفصلة مسؤولة عن "المناخ المحلي".
ينتقل البساطة التدريجية لأجنحة Audi الحالية في e-tron quattro إلى مستوى جديد ، وحتى عجلة القيادة المتعددة المنقوشة مع حافة مسطحة على الجانب السفلي تتناسب تمامًا مع الصورة الإجمالية.
وفقًا لجواز السفر ، فإن زخرفة السيارة لها تصميم يتسع لخمسة مقاعد ، وفي الواقع ، يمكن أن يستوعب الصف الثاني من المقاعد ثلاثة ركاب بالغين دون أي مشاكل. في الجزء الأمامي من المقصورة ، توجد مقاعد مريحة بجدران جانبية واضحة ، وبكرات دعم قطني غير مزعجة ، وحشو كثيف إلى حد ما ، ومجموعة واسعة من التعديلات الكهربائية.
من الناحية العملية ، فإن Audi e-tron في ترتيب كامل: في حالة التخزين ، يمكن أن يستوعب صندوق السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات 600 لترًا من الأمتعة. يتم طي مسند ظهر الأريكة الخلفية مع الأرضية في ثلاثة أقسام بنسبة "40:20:40" ، مما أدى إلى زيادة سعة "التعليق" إلى 1700 لتر. يوجد مكان إضافي أسفل الأرضية المرتفعة للأغراض الصغيرة.
تحديد
بالنسبة لسيارة Audi e-tron ، يتم تقديم تعديل واحد - 55 كواترو ، والتي يتم تشغيلها بواسطة محركين كهربائيين غير متزامنين ثلاثي الطور (أحدهما على المحورين الأمامي والخلفي) ، يولد إجمالي 360 حصانًا (265 كيلو واط) و 561 نيوتن متر. من عزم الدوران.
في وضع overboost ، يمكنهم توفير 408 حصان. (300 كيلوواط) و 660 نيوتن متر من جهد الدوران ، لكن هذه المؤشرات لا يمكن أن تصمد لأكثر من دقيقة واحدة.
بشكل افتراضي ، يتم تزويد التقاطع الكهربائي ببطارية ليثيوم أيون (مبردة بالسائل) بسعة 95 كيلو واط * ساعة ، مما يوفر لها "نطاقًا" يبلغ 400 كيلومتر بشحنة واحدة.
من مكان إلى أول "مائة" تتسارع السيارة بعد 5.8 ثانية ، والحد الأقصى قادر على كسب 200 كم / ساعة.
مع الشاحن الأساسي بقدرة 11 كيلو وات ، يستغرق تشبع البطاريات بالكامل من منفذ عادي 8.5 ساعة ، ولكن مع الشاحن الاختياري 22 كيلو وات ، يتم تقليل ذلك بمقدار 4 ساعات. حسنًا ، تجديد احتياطيات الكهرباء بنسبة 80٪ بمساعدة محطات الشحن السريع يستغرق نصف ساعة فقط.
ميزات التصميم
في قلب التقاطع الكهربائي توجد "عربة" MLB Evo معيارية مع أوسع استخدام للألمنيوم في "الهيكل العظمي" ونظام تشغيل مستقل "في دائرة": تُظهر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات نظامًا ثنائي الوصلة في الأمام ، ومتعدد - نظام ربط في الخلف. بالإضافة إلى ذلك ، فإن نظام التعليق الهوائي التكيفي في السيارة الرياضية ، والذي يقوم تلقائيًا بضبط مقدار الخلوص الأرضي اعتمادًا على ظروف القيادة ، والهيكل القابل للتوجيه بالكامل وتكنولوجيا التحكم الذكي في القيادة التي توزع الدفع بين ثلاثة محركات.
تتميز الكروس أوفر الكهربائية بتوجيه مع خصائص تقدمية للداعم الكهربائي وأقراص التهوية على جميع العجلات ، تكملها مجموعة من "الأشياء الجيدة" الحديثة.
الخيارات والأسعار
في السوق الروسية ، يتم تقديم Audi e-tron بأربعة إصدارات - Base و Advance و Sport و Design.
للحصول على كروس أساسي ، سيتعين عليك دفع ما لا يقل عن 5،780،000 روبل ، وتشمل قائمة خياراته: ستة وسائد هوائية ، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، وبصريات LED كاملة ، ونظام تعليق هوائي ، وعجلات معدنية مقاس 19 بوصة ، ومجموعة أدوات افتراضية ، وكهربائية. القيادة من الباب الخامس ، ومركز الوسائط بشاشة 10.1 بوصة ، ونظام صوتي ممتاز مع عشرة مكبرات صوت ، وأجهزة استشعار أمامية وخلفية لوقوف السيارات ، ونظام ABS ، و ESP ، ومساعدة المسار والمزيد.
تبلغ تكلفة السيارة في الإصدار Advance من 6135000 روبل ، وستتكلف النسخة الرياضية من 6525000 روبل ، وإصدار التصميم لن يكون أرخص من 6595000 روبل.
في الحالة الأولى ، يمكن للباب الخمسة أن يتباهى بالإضافة إلى ذلك بمحرك كهربائي ومقاعد أمامية مدفأة ، ووصول بدون مفتاح إلى الصالون ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، وغلق للأبواب ، وعجلة قيادة مُدفأة و "نظام تكييف هواء مستقل" الثانية - حزمة S line ، ومصابيح أمامية مصفوفة ، ونظام صوت Bang & Olufsen وعجلات 20 بوصة ، وفي الثالث - أيضًا ديكور مختلف وداخل جلدي (كل شيء آخر - كما هو الحال في تعديل الرياضة).
