ظهر الطراز الهجين تويوتا بريوس القادم ، الثالث بالترتيب ، المتجسد مع علامة داخل المصنع "XW30" لأول مرة رسميًا أمام جمهور عريض في بداية عام 2009 على منصات عرض السيارات الدولي في ديترويت ، وفي مايو. ذهب للبيع.
احتفظت السيارة "بعربة" سابقتها ، ولكن في معايير أخرى قد تغيرت بشكل كبير. في خريف العام نفسه ، ظهر مفهوم Prius Plug-In لأول مرة ، حيث تم شحنه من منفذ ، لكنه لم يدخل السلسلة حتى عام 2011. استمرت "دورة حياة" الأبواب الخمسة حتى عام 2015 ، عندما تم استبدالها بالمحال إليه.
مظهر تويوتا بريوس "الثالث" حديث ومميز وأصلي - نجح مصممو "تويوتا" في سيارة تبرز على الفور من تيار "زملاء الدراسة" (ويختلف إصدار "بلج إن هايبرد" عن "الهجين المعتاد" - عدد كبير من "الخطوط الرشيقة" في تصميم مقدمة الجسم). بالطبع ، من الصعب تسمية "الياباني" بالرجل الوسيم المكتوب ، لكن هناك نوعًا من الجاذبية والتوازن المراوغين في شكله الخارجي ، وهو أمر لا يوجد في كل سيارة.
في الشركة نفسها ، تم وضع "بريوس الثالث" كممثل لفئة متوسطة الحجم ، لكنها رسميًا نموذج "حدودي" بين فئتي "الجولف" و "الحجم المتوسط": يبلغ طولها 4480 ملم ، عرض 1745 ملم وارتفاع 1490 ملم. الهجين لديه قاعدة عجلات 2700 مم وخلوص أرضي 140 مم.
تبدو المقصورة الداخلية لسيارة تويوتا بريوس عادية تمامًا ، وشاشة عرض من طبقتين فقط ، يمكن رؤيتها من "الكهف" في أعلى لوحة القيادة ، واستبدال الأدوات المعتادة ، وعجلة قيادة متعددة الأضلاع بأربعة أذرع مع حافة مسطحة في الجزء السفلي ، أضف إلى أصالته. وفي الكونسول الوسطي ، تم تسطيح شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات لنظام الوسائط المتعددة ، ووحدة "مناخ محلي" مع "شريط" أحادي اللون وعصا التحكم في ناقل الحركة. داخل الأبواب الخمسة ، يتم استخدام مواد تشطيب عالية الجودة حصريًا ، والتجميع في مستوى ممتاز.
في الجزء الأمامي من ديكور بريوس ، توجد مقاعد مريحة مع دعم جانبي غير تدخلي ، وفترات تعديل واسعة وتدفئة. الأريكة الخلفية "ودودة" حتى لثلاثة ركاب ، سواء من حيث التصميم أو من حيث المساحة الخالية.
حجرة الشحن من الجيل الثالث من تويوتا بريوس واسعة جدًا وفقًا لمعايير الفئة - 445 لترًا. مع طي المقاعد الخلفية لأسفل ، يزداد حجمها إلى 1120 لترًا ، وحتى يتم الحصول على "مغدفة" مسطحة تمامًا. توجد عجلة احتياطية كاملة الحجم ومنظم بأدوات وبطارية جر تحت الأرض.
تحديد. يتم تشغيل هاتشباك بواسطة محطة طاقة هجينة ، حيث يبلغ الارتداد "المشترك" 136 "حصانًا". "قلبها" 1.8 لتر بنزين "أربعة" ، يعمل حسب دورة أتكينسون ، مع حقن موزع ، ونظام إعادة تدوير غاز العادم ، وتوقيت 16 صمامًا وتوقيت الصمام المتغير ، وتطوير 99 "حصانًا" عند 5200 دورة في الدقيقة و 142 نيوتن متر لحظة الذروة عند 4000 دورة في الدقيقة. يتم دعم محرك الاحتراق الداخلي بواسطة مولد كهربائي متزامن مزود بـ 82 فرسًا وعزم دوران 207 نيوتن متر ، وبطارية هيدريد من النيكل والمعدن مبردة بالهواء بقوة 200 فولت وناقل حركة كوكبي يربط المحركات بالعجلات الأمامية.
من حالة التوقف التام إلى سرعة 100 كم / ساعة ، تستطيع "بريوس" التسارع بعد 10.4 ثانية ، وتستمر في التسارع حتى تصل إلى 180 كم / ساعة. في وضع القيادة المختلط ، "لا تأكل" السيارة أكثر من 3.9 لتر من الوقود لكل "مائة".
كما ذكرنا سابقًا ، بالإضافة إلى الإصدار القياسي ، يتوفر الهجين أيضًا في إصدار "plug-in" يسمى "Plug-in Hybrid" ، مزود ببطاريات بسعة 4.4 كيلو واط / ساعة (مع إمكانية إعادة شحنها) من منفذ منزلي عادي في 1.5 ساعة) ، وهي كهرباء نظيفة يمكن أن تغطي ما يصل إلى 23 كم من المسار.
تم تصميم الإصدار الثالث من تويوتا بريوس على منصة الدفع بالعجلات الأمامية "نيو إم سي" مع "مشاية" مستقلة من نوع ماكفرسون في المقدمة وبنية شبه مستقلة مع عضو متقاطع على شكل حرف H في الخلف (مثبتات) على كلا المحورين). في جسم السيارة ، يتم استخدام درجات الصلب عالية القوة على نطاق واسع ، وبعض عناصرها مصنوعة من بوليمر TSOP من أصل نباتي.
تم تجهيز الهجين الياباني في "الحالة" بمجمع توجيه رف وترس مزود بمضخم كهربائي متكيف. مكابح الأبواب الخمسة عبارة عن مكابح قرصية على جميع العجلات ، ولكن مزودة بتهوية في المقدمة ، مدعومة بنظام ABS و EBD و "أدوات" إلكترونية أخرى.
الخيارات والأسعار. في بداية عام 2017 ، في السوق الثانوية لروسيا ، يمكن شراء "بريوس" من الجيل الثالث بسعر 400 ألف روبل ، وتكلفة النسخ "الأكثر حداثة" تتجاوز 1.3 مليون روبل.
في جميع مستويات القطع ، تحتوي هاتشباك على: سبع وسائد هوائية ، مقاعد أمامية مدفأة ، برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) ، نظام منع انغلاق المكابح (ABS) ، EBD ، بدء تشغيل المحرك بزر ، "مناخ" ثنائي المناطق ، نظام صوتي بستة أعمدة ، مقصورة داخلية من الجلد ، بصريات LED كاملة ، أربعة نوافذ كهربائية وعجلات 15 بوصة وأجهزة استشعار وقوف السيارات (الخلفية) والضوء والمطر وغيرها من المعدات.
