تويوتا كامري هي سيارة سيدان ذات دفع أمامي من فئة رجال الأعمال (وتعرف أيضًا باسم الفئة "E" وفقًا للتصنيف الأوروبي) ، والتي تجمع بين التصميم الصلب والبناء الموثوق به ومستوى عالٍ من الراحة والأمان ، فضلاً عن المعدات الغنية (و كل هذا مقابل أموال معقولة نسبيًا) ... السيارة مطلوبة بين أفراد العائلة الذين يتمتعون بمستوى جيد من الدخل السنوي ، وفي قطاع الشركات (المسؤولون ، ورجال الأعمال ، وخدمات سيارات الأجرة ، وما إلى ذلك) ...
العرض العالمي الأول للجيل السادس من ثلاثة مجلدات ، مع تسمية المصنع "XV70" ، يمكن للمرء أن يقول - "رعد" في يناير 2017 (كجزء من معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت) ، بعد بضعة أشهر بدأت المبيعات في الولايات المتحدة واليابان ... وفي ربيع 2018 "وصل" إلى روسيا أيضًا.
بعد تغيير آخر للأجيال ، أصبحت السيارة أكثر أناقة من الخارج والداخل ، وانتقلت إلى الهيكل المعياري الجديد TNGA ، وحصلت على شخصية أكثر شبهاً بالسائق ووسعت من وظائفها بعدد من "الأجراس والصفارات" الحديثة.
في منتصف يوليو 2020 ، خلال عرض افتراضي ، ظهر لأول مرة ثلاثة مجلدات معاد تصميمها ، ولكن بعد ذلك فقط في مواصفات أمريكا الشمالية ، بينما كان على سائقي السيارات الروس انتظار تحديث السيارة تقريبًا حتى نهاية مارس 2021. نتيجة للتحديث ، تم تحديث مظهر السيارة السيدان قليلاً (مصدات معدلة وشبكة المبرد وتصميم العجلات) ، وإجراء تعديلات طفيفة على الداخل ، وإضافة خيارات جديدة و "اهتزاز" نطاق المحرك بشكل جدي ، وتوحيدها مع كروس RAV4.
في الخارج ، تُظهر تويوتا كامري "السادسة" مظهرًا جذابًا ورشيقًا وديناميكيًا ، ولكن في نفس الوقت مظهر نبيل وضخم ، وهو مصمم لإرضاء كل من الشباب ومحبي الطراز القديم.
تجذب الجبهة العدوانية لسيارة السيدان الانتباه من خلال النظرة المفترسة لبصريات LED وامتصاص الهواء الضخم في المصد ، ويتوج مؤخرتها القوية بأضواء LED كبيرة ومصد "منتفخ" (مع واحد أو اثنين من "جذوع" نظام العادم ، اعتمادًا على الإصدار).
في المظهر الجانبي ، تتميز الأبواب الأربعة بصورة ظلية صلبة ، ولكن ليست مرهقة على الإطلاق ، حيث يتم الإشادة بقوتها من خلال غطاء المحرك الطويل ، "البقع" المنقوشة على الجدران الجانبية ، وخط عتبة النافذة المترهل ، وعمود السقف الخلفي القوي والمثير للإعجاب أقواس العجلات (تتسع لبكرات تصل إلى 18 بوصة).
بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقديم نسخة "رياضية" من GR Sport للسيارة ، والتي يمكن التعرف عليها من خلال السقف الأسود والديكور الخارجي (المفسد على غطاء صندوق السيارة ، والمرايا ، وما إلى ذلك) ، ومشتتات المصابيح الخلفية الشفافة ودرجتين من اللون أو عجلات سوداء 18 بوصة من التسجيل الأصلي.
من حيث أبعادها ، تتوافق Toyota Camry XV70 تمامًا مع مفاهيم فئة رجال الأعمال: يتم تمديد السيارة بطول 4885 ملم ، ويصل عرضها إلى 1840 ملم ، وتتناسب مع ارتفاع 1455 ملم. تبلغ قاعدة العجلات الثلاثة ذات الأحجام 2825 مم ، ولا يتجاوز خلوصها الأرضي 160 مم ، ويبلغ طول المسار الأمامي والخلفي 1575 مم و 1565 مم على التوالي.
الداخلية
في الداخل ، يجذب الجيل السادس من تويوتا كامري الانتباه مع مجموعة من الأفكار التصميمية ويأسر بالتفاصيل ، ولكن في نفس الوقت يعمل بذوق - ما هو عدم تناسق الكونسول الوسطي ، حيث يوجد 7- أو 9- شاشة بوصة لمجمع الوسائط المتعددة ووحدة "المناخ المحلي" الأصلية ومنحنية الفوجير التي تحدد منطقة السائق.
تم استكمال المقصورة الداخلية بنجاح من خلال عجلة قيادة متعددة الثقل مع حافة ثلاثية الأضلاع ومجموعة أدوات أنيقة مع "بئرين" وشاشة 7 بوصة للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة.
تُستخدم مواد تشطيب باهظة الثمن بشكل استثنائي في داخل السيارة - عدة أنواع من البلاستيك اللين ، والألمنيوم ، والخشب عالي الجودة ، والجلد الأصلي ، إلخ. أما بالنسبة للأداء "الرياضي" لسيارة GR Sport ، فإنه يتم إعطاؤه على الفور من الداخل من خلال خياطة حمراء وفيرة (على لوحة القيادة ، وبطاقات الأبواب ، والمقاعد ، وما إلى ذلك) ، فضلاً عن العناصر الزخرفية المقابلة.
في المقدمة ، تم تجهيز زخرفة سيارة السيدان اليابانية بمقاعد مريحة مع مظهر جانبي مطور على النحو الأمثل وعدد كبير من التعديلات في اتجاهات مختلفة.
يوجد في الخلف أريكة مريحة مع مسند ذراع مركزي (في التكوينات الراقية ، تم تضمين وحدة التحكم باللمس "للمناخ المحلي" ونظام الصوت وغيرها من المعلمات).
في الحالة العادية ، يمكن لصندوق كامري في جسم XV70 استيعاب ما يصل إلى 493 لترًا من الأمتعة ، وتسمح لك الأريكة الخلفية القابلة للطي بحمل أشياء طويلة.
في التعديلات باهظة الثمن ، لم يتم تغيير الصف الثاني من المقاعد وله مسند ظهر قابل للتعديل بزاوية إمالة ، ونتيجة لذلك لا يزيد حجم "التعليق" عن 469 لترًا. في مكانه تحت الأرضية المرتفعة - عجلة احتياطية كاملة الحجم وأدوات.
تحديد
في السوق الروسية ، للجيل السادس من تويوتا كامري المعاد تصميمها ، يتم تقديم ثلاثة محركات تعمل بالبنزين للاختيار من بينها:
- الإصدار الأساسي عبارة عن وحدة من أربع أسطوانات من عائلة Dynamic Force مع إزاحة تبلغ 2.0 لتر (قادرة على العمل في دورة Atkinson بأحمال منخفضة) مع حقن الوقود المشترك ، ومبدل الطور على كل من أعمدة الكامات ، وتخطيط المقعد بالليزر و 16- حزام توقيت الصمام DOHC ، يولد 150 حصانًا عند 6600 دورة في الدقيقة و 206 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4400-4900 دورة في الدقيقة.
- أعلى درجة هو محرك Dynamic Force سعة 2.5 لتر (أيضًا مع قدرة دورة Atkinson) مع نظام حقن مشترك ، وتوقيت 16 صمامًا وتوقيت الصمام المتغير ، والذي ينتج 200 حصان. عند 6600 دورة في الدقيقة و 243 نيوتن متر من ذروة الدفع عند 4000-5000 دورة في الدقيقة.
- الخيار "الأعلى" هو وحدة 2GR-FKS سداسية الأسطوانات على شكل حرف V سعة 3.5 لتر مع حقن مشترك ، ومشعب سحب متغير ، ومبدل طور 60 درجة ، ومبدل طور عادم وسحب ، ينتج 249 حصان. عند 5000-6600 دورة في الدقيقة و 356 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4700 دورة في الدقيقة.
جميع الإصدارات ذات الثلاثة مجلدات هي محرك دفع أمامي حصريًا. يتم دمج المحرك "الصغير" مع متغير التحول المباشر بدون خطوات ، والذي يحتوي على ترس أول "ميكانيكي" وآلية حزام V ، والاثنان المتبقيان - مع 8 نطاقات هيدروليكية "أوتوماتيكية".
الديناميات والسرعة والاستهلاك
أول سيارة "مائة" تنتصر بعد 7.7-9.5 ثانية ، وتبلغ أقصى مكاسب 210-220 كم / ساعة.
في ظروف مختلطة ، "يدمر" أربعة أبواب في المتوسط من 6 إلى 8.7 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر من الجنزير ، اعتمادًا على التعديل.
ميزات التصميم
تم تصميم الإصدار السادس من تويوتا كامري بناءً على البنية المعيارية لـ TNGA (أو بشكل أكثر دقة ، على نسختها متوسطة الحجم المسمى GA-K) مع محرك مركب بشكل عرضي واستخدام موسع لدرجات عالية القوة من الفولاذ في الهيكل .
على المحور الأمامي لسيارة السيدان ، يتم استخدام نظام تعليق مستقل يعتمد على دعامات MacPherson ، وعلى المحور الخلفي ، نظام عظم الترقوة المزدوج ("في دائرة" - مع مثبتات عرضية وامتصاص صدمات تلسكوبي).
السيارة مزودة بآلية توجيه بجريدة مسننة وترس مع توجيه كهربائي متكيف. تم تجهيز جميع عجلات الأبواب الأربعة بمكابح قرصية (مهواة في الأمام) ، مكملة بـ ABS و EBD ومساعدين حديثين آخرين.
الخيارات والأسعار
في روسيا ، يتوفر الجيل السادس من تويوتا 2021′Camry في ثمانية خيارات من المعدات للاختيار من بينها - قياسي ، قياسي بلس ، كلاسيك ، أناقة ، جي آر سبورت ، برستيج سيفتي ، جناح أمان وسلامة تنفيذية.
لا يمكن شراء سيارة سيدان في التكوين الأولي إلا بمحرك سعة 2.0 لتر بسعر 1880500 روبل ، وتشمل قائمة معداتها: ستة وسائد هوائية ، بصريات LED كاملة ، عجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة ، تحكم مناخي ثنائي المنطقة مركز وسائط بشاشة مقاس 7 بوصات ونظام صوتي بستة أعمدة ونظام ABS و ESP ومقاعد أمامية مُدفأة ومرايا جانبية مُدفأة وقابل للتعديل كهربائيًا وقابل للطي كهربائيًا ومستشعر إضاءة ومعدات أخرى.
تتوفر سيارة بمحرك سعة 2.5 لتر من إصدار Standard Plus بسعر 2115500 روبل ، بالنسبة للنسخة "الرياضية" من GR Sport بنفس الوحدة ، يطلب التجار ما لا يقل عن 2405500 روبل (مع V6 - 2703500 روبل) ، بينما تم الانتهاء من التعديل "العلوي" بسعة 3.5 لتر "ستة" فقط وبتكلفة من 2916500 روبل.
السيارة الأكثر "معبأة" في ترسانتها: عمود توجيه قابل للتعديل كهربائيًا في اتجاهين ، عجلات مقاس 18 بوصة ، تحكم مناخي ثلاثي المناطق ، تهوية للمقاعد الأمامية ، كاميرات شاملة ، شاشة عرض ، نظام وسائط مع شاشة تعمل باللمس مقاس 9 بوصات و "موسيقى" متميزة مع تسعة مكبرات صوت ونظام مراقبة النقطة العمياء ومجموعة من الخيارات الحديثة الأخرى.
