تم تقديم الجيل الثاني من Audi A6 سيدان في الجزء الخلفي من C5 لأول مرة للجمهور في عام 1997 في معرض جنيف للسيارات ، وفي فبراير 1998 تم تقديم عربة ستيشن مع بادئة Avant. في عام 2001 ، حدثت عملية إعادة تصفيف مخططة للسيارة ، مما أدى إلى إجراء تغييرات على الخط الخارجي والداخلي وخط الكهرباء. في عام 2004 ، غادر هؤلاء "الستة" خط التجميع ، بعد أن مروا بتغيير الأجيال.
أودي A6 "الثانية" هي ممثل ممتاز للفئة E وفقًا للمعايير الأوروبية ، والتي تم تقديمها في إصدارات السيدان وعربة ستيشن (أفانت). بغض النظر عن التعديل ، يبلغ طول "الألماني" 4796 مم ، والعرض - 1810 مم ، والارتفاع - 1452 مم ، والفجوة بين المحاور 2760 مم ، ولا يتجاوز خلوص الطريق (الخلوص) 120 مم. يتراوح وزن السفر لـ "A6" من إنجولشتات من 1320 إلى 1765 كجم.
تحت غطاء الجيل الثاني من Audi A6 ، يمكنك العثور على واحد من عشرة محركات للاختيار من بينها.
- تشتمل أنواع البنزين المتغيرة على "أربع" بشاحن توربيني وطبيعي السحب و "ستات" على شكل حرف V بأحجام تتراوح من 1.8 إلى 3.0 لتر ، وتنتج من 130 إلى 250 حصانًا ومن 195 إلى 350 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى.
- يتكون جزء الديزل من محركات توربينية بأربع وست أسطوانات بحجم 1.9-2.5 لتر ، تصل إمكاناتها إلى 110-180 "حصان" و 235-370 نيوتن متر من قوة الدفع.
هناك أربعة ناقل حركة - 5 أو 6 سرعات "ميكانيكا" ، 4 أو 5 نطاقات "أوتوماتيكية" ، محرك أمامي أو كامل مع توزيع عزم الدوران على طول المحاور بنسبة 50:50.
قاعدة الجيل الثاني A6 هي C5 bogie ، والتي تنطوي على مخطط مستقل متعدد الوصلات (أربعة أذرع على كل جانب) على المحور الأمامي ، لكن تصميم التعليق الخلفي يعتمد كليًا على نوع ناقل الحركة: شبه مستقل على سيارات الدفع الأمامي ومتعددة الوصلات على الدفع الرباعي.
تم عرض التعليق الهوائي على جميع العجلات الأربع بشكل اختياري.
جهاز التوجيه هو نوع الرف والجناح مع الداعم الهيدروليكي. يتم تجهيز نظام الكبح بشكل افتراضي بمكابح قرصية "على شكل دائرة" ، ونظام ABS و EBV.
تتمثل الجوانب الإيجابية للجيل الثاني من Audi A6 في الموثوقية والأداء عالي الجودة والمظهر الأنيق والتعامل الجيد والمعدات باهظة الثمن والتعليق المريح والتصميم الداخلي المتميز.
الصفات السلبية هي شهية كبيرة للوقود ، وخلوص متواضع تحت القاع ، وسعر مرتفع لقطع الغيار الأصلية.
