في عام 1996 ، تم إصدار Mondeo Mk II - نسخة محدثة من طراز الجيل الأول ، والتي اكتسبت مظهرًا معاد تصميمه ، وتصميمًا داخليًا متغيرًا وابتكارات في الجزء الفني. في هذا الشكل ، تم إنتاج "Euro-American" حتى خريف عام 2000 ، وبعد ذلك تم استبدالها على خط التجميع بـ "Mondeo" من الجيل الثاني.
"فيرست مونديو" بمؤشر Mk II هو ممثل للفئة D وفقًا للتصنيف الأوروبي ، وهو متوفر في سيارات السيدان ، وعربة ستيشن واغن ، وهياكل هاتشباك ذات 5 أبواب.
اعتمادًا على الحل ، يتراوح طول الماكينة من 4556 إلى 4671 ملم ، والارتفاع - من 1424 إلى 1480 ملم ، لكن العرض والمسافة بين المحاور هي نفسها في كل مكان - 1751 ملم و 2704 ملم ، على التوالي. تحت قاع "مونديو" هناك 120 ملم من الخلوص الأرضي.
تم تركيب أربع وحدات بنزين في مونديو. يتم تمثيل خط المحركات رباعية الأسطوانات بمحركات "مستنشقة" بحجم 1.6 إلى 2.0 لتر ، تنتج من 90 إلى 136 "حصانًا" ومن 134 إلى 178 نيوتن متر من أقصى قوة دفع.
كما تم تقديم محرك من ست أسطوانات بقوة 170 حصانًا سعة 2.5 لتر ، تصل لحظته إلى 220 نيوتن متر.
محرك توربوديزل منفرد سعة 1.8 لتر يولد 90 حصانًا و 180 نيوتن متر.
جنبًا إلى جنب ، تم تجهيز الوحدات بعلبة تروس يدوية من 5 سرعات أو علبة تروس أوتوماتيكية من 4 نطاقات ، لتوجيه الجر فقط إلى العجلات الأمامية.
تم بناء Ford Mondeo Mk II على عربة CDW27 مزودة بمعدات تشغيل مستقلة لكلا المحورين (دعامات MacPherson في الأمام وترتيب متعدد الوصلات في الخلف). تم تجهيز كل من العجلات الأربع بمكابح قرصية.
كان لتحديث عام 1996 تأثير إيجابي على المظهر الخارجي لـ "مونديو" ، فقد أصبح أكثر تشويقًا وجاذبية ، كما تم تحسين المقصورة الداخلية. تشمل قائمة المزايا أيضًا التكلفة المنخفضة للسيارة نفسها ، والداخلية الفسيحة مع مواد التشطيب اللطيفة للغاية ، والجسم بمقاومة جيدة للتآكل ، والتعليق المريح ، والاستقرار على الطريق ، ومقصورة الأمتعة الكبيرة.
تشمل العيوب العمر الجليل ، وضعف التأثير ، والمصدات باهظة الثمن ، وزاوية الدوران اللائقة ، و "الإضاءة" الضعيفة العادية.
